自动挡汽车变速箱原理

自动挡变速器的工作原理主要涉及 液力传递和齿轮组合 ，以及液压控制系统和电控系统的协同作用。以下是其详细原理：

1. 液力变扭器 ：

液力变扭器是自动挡变速器的核心部件，它利用油液作为介质，通过泵轮、涡轮和导轮之间的相互作用，将发动机的动力传递到变速箱的主轴。

在涡轮与泵轮之间有转速差时，油液通过变扭器内部结构的引导，将泵轮传递来的能量更充分地传送到涡轮上，从而增大涡轮的扭矩，实现增扭作用。

2. 行星齿轮机构 ：

行星齿轮机构是自动变速箱的主要变速部件，通过不同的齿轮组合，实现不同的传动比，从而改变车辆的转速和扭矩输出。

行星齿轮机构能够根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，使驾驶员可以根据路况和驾驶需求，灵活选择合适的挡位，以达到最佳的驾驶效果和燃油经济性。

3. 液压控制系统 ：

液压控制系统由油泵、离合器和制动器等组成，通过油泵驱动液压油推动各种离合器和制动器，使变速器自动换入各种档位。

液压控制系统通过传感器测量车速、发动机负荷等参数，并将这些参数转换成电信号，从而确定是否需要换档。

4. 电控系统 ：

电控系统通过传感器测量车速、发动机负荷等参数，并将这些参数转换成电信号。

电子控制单元（ECU）根据这些信号，确定是否需要换档，并自动调整行星齿轮机构的传动比，从而实现自动变速。

电控系统还可以根据驾驶员的驾驶习惯和行驶状况，自动调整变速器的工作状态，提高驾驶的舒适性和安全性。

5. 机械换挡系统 ：

机械换挡系统包括行星齿轮机构和定轴齿轮机构，通过不同的齿轮组合，实现变速变距。

定轴齿轮机构通过齿轮组合的方式实现变速，而行星齿轮机构则能够根据驾驶员的加速踏板控制，自动换入不同的档位，从而实现车辆的变速。

总的来说，自动挡变速器通过液力变扭器、行星齿轮机构、液压控制系统和电控系统的协同作用，实现了智能化、自动化的变速功能，使驾驶员可以根据路况和驾驶需求，灵活选择合适的挡位，以达到最佳的驾驶效果和燃油经济性。

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